电动自行车保险为何成了“烫手山芋”

摘要:  泰州迎春东路1号的陈俊萍节前来到市交巡警支队一大队办证大厅,为电动车上牌,同时办理电动车第三者责任强制保险:“办了保险,全家放心多了。”  “电动

  泰州迎春东路1号的陈俊萍节前来到市交巡警支队一大队办证大厅,为电动车上牌,同时办理电动车第三者责任强迫保险:“办了保险,全家释怀多了。”

  “电动车车主只有购置了这一保险,就能有效化解因电动车碰撞而引发的民事纠纷跟经济危险。”一大队副教诲员田雨来说,这里所说的“电动车”,皆指“电动自行车”,这种险种收费低,保障额度高,交费50元,这对市民来说,个别都可能蒙受得起,且每次事变最高能够得到2万元抵偿,一年内可以得到累计4万元的赔偿。

  然而,在民警王传杰看来,电动车保险始终“叫好不叫座”。他告知记者,当天到大厅上牌的电动车有107辆,只有3辆车办了保险。人保财险泰州市分公司营业部经理徐桂芝说,2008年该公司曾经推出这一险种,两个月下来只收到了七八万元保费,后来只得停办。今年3月底以来,交巡警部分发展电动车专项整治运动,他们又配合推出了这一险种,却只有不超过50人参保,而泰州市区有20多万辆电动车。他觉得,推行力度小、宣扬不到位是电动车险很少有人问津的起因之一。

  市民为什么对电动车保险不“买账”?记者进行了随机采访。当提及保险时,受访的多少十位电动车车主,不是“不晓得”,就是以为“没必要”。“买一台电动车才一两千元,买个保险还得再花50元?”市民陈华感到不划算。绝对电动车廉价的售价,每年50元的保费,一般市民仍然认为难以接收。保险条款附加的前提也较为刻薄,比方,请求电动车不能上灵活车道,否则产生事故就不予理赔。

  事实上,泰州交警部门的统计数据显示,电动车造成的交通事故逐年增添。泰州交巡警支队政委唐宝骝前未几做过一项调研,发明某些地区交通事故70%波及电动车,其中80%发生在机动车道上。因为应用电动车的很多人来自中低收入家庭,赔付才能较低,一旦发惹事故,尤其是造成职员重伤、逝世亡时,“有责无能”的抵触凸起,给事故的赔偿调停带来极大困扰。

  事故频发,是保险公司不愿涉足电动车保险的一个重要因素。

  业内人士认为,当下,除了领导更多的保险公司参加进来分担社会义务,并激励市民加入保险外,最有效的方式,是增强行业源头管理。电动车事故多发的要害,是一些生产厂家擅自改装,转变车辆的技巧参数。好比不少厂家出产的电动车设计时速远超国度“最高不得超过每小时20公里”的尺度,甚至到达每小时40—60公里,因而,有关部门应通过严厉的监管和处分手腕,保障生产厂家规行矩步经营,不敢在技术配置上着手脚。另外,市民交通保险意识也须要加强。大众驾驶“超标”、超速电动车的,更要强化交通平安意识。有关方面还要讲清驾驶“超标”车辆的迫害性,开导干部尽量不骑或尽快淘汰“超标”电动车。

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